世界上有这样一条路，在那里，有一段很长很长的下坡路，于是奔跑于上的人都不禁加速。只是不曾想到，在这段路的后面，还有一段上坡路，坡度不是很大，但那些在下坡路上不断加速，适应了“轻快步伐”的人，在遇到这样一个小坡后却再也难以跑下去。看着自己屈服在这样一个小坡下，是不是只有无尽的不甘涌上心头呢？这段路存在于美国的波士顿城市，人们称它为“心碎坡”。

走过心碎坡，我们应该明白，在面对失败与挫折时，受到伤害最大的，往往是那些一路顺风的人，他们的轻快让他们在面对突然到来的风浪时瞬间翻船，即使那个浪真的不大。就像在高空中，一直飞行的小鸟也能击穿一架高速飞行的战机。所以，当你周围的环境变得愈发舒适时，更要保持清醒的头脑。你得知道，上帝是一个多么贪玩的老顽童，他把那命运走势画得跟股市的曲线一样。第一天你可能赚啦，心想，哎呀，好哇，再多点。亲爱的，你怎么就知道到了第三天它会不会突然崩盘呢？说个最典型的，20世纪20年代的美国，经济发展神速，当时，家用电器丰富，建筑市场蓬勃，商品似乎取之不尽，就是今天的许多国家也没那样的生活水准。人们大多怀着一夜暴富的梦想，醉游于股票投机的人海中。连一头白发挎着菜篮的老婆婆都逢人便问：“涨了吗？”于是，在1929年10月24日，美国迎来了“黑色星期四”。然后银行倒闭，企业破产，市场萧条，生产锐减，失业人数激增！然后，就没有然后了。

从一派“繁荣”到一日奔溃，美国就像奔跑于下坡路上的人一样，不断加速，看似轻松，实则膝盖已经为了防止跌倒而如刹车一样忙个不停，直到来到了心碎坡。美国像一个贪食的大胖子，点了一堆东西，下定决心要一口气吃个精光，然后拍着肚子满意地站在秤上炫耀自己的分量。然而不等吃完，把自己噎翻在了餐桌之上。假使当时美国的大当家，带着他的小弟们来这心碎坡跑上一遭，美国的走势会不会因此而不同呢？相信能悟出这点小道理的美国人应该还是一抓一大把的，只是不知道当时的波士顿有没有这么一个心碎坡。

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强大如美国尚且能在一夜之间繁荣破灭，那其他国家呢？咱把话题转移到我们自己国家上来，较为典型的“大跃进”和“人民公社化”运动。说实话，在我看来，一开始中共中央对于如何建设社会主义中国还是规划出了一条相当不错的道路的，只是在执行的时候似乎跑偏了……你说“大跃进”吧！一“跃”摔了个“狗吃屎”。多快好省地建设不是不好，那也是在你方法用对的前提下呀！直到现在，走在车水马龙的大街上，仍然能看到很多一味追求高速高产而忽视质量的例子。瘦肉精，牛肉膏，激素鸡，这些太罪恶了，我说都不忍心说。只能叹一句：“咱中国人铁打的胃啊！”像这种利用低劣手段伤害消费者以求自身利益的行为实在为人所不齿。现在有些当官的为了做得好看，认为在乡镇发展第三产业就能带来经济的腾飞，心里想得好啊！瞧，哥发展的可是第三产业，高大上吧！呵呵，然后“有镇无市，有市无商。”我想问，中国作为一个农业大国，不从根本抓起，追求跳跃式发展能成功吗？（答案详情请参照初中历史对于“大跃进”运动的评价）万物的发展都有一个过程，试问：没有量变的积累怎能达到质变的飞跃？

据有关调查研究结果表明，中国商品房的平均寿命仅有三十年。咱姑且不论这有关调查研究是不是和有关部门一样不靠谱，就说说在你看到这则消息时，脑海中浮现的是怎样一幅画面？反正我是泪流满面，咱爸咱妈辛辛苦苦赚钱买的房啊！幸福生活瞬间压力山大啊！说真的，我到现在还搞不清追求速度与追求质量到底哪里相矛盾了。只有把好了质量关才能做到持续加速，不是么？“豆腐渣”工程的增加带来的绝对是资源的浪费与环境的破坏。而最可惜的，这些令人咋舌的浪费与破坏，并未使人民的生活水平得到多少提高。中国四川一带地震频发，每一次地震，报纸、新闻、网络都细心地为我们数着死了多少人，造成了多少经济损失。在看到那些触目惊心的数字时，在感叹天灾之可怕时，我们是否更应该反思一下人祸？对于中国显示的这些数据，日本网友说：“不能说明地震的破坏力多高，只说明你中国房子建得有多糟！”这位日本网友扇了中国一个善意的耳光。在经历了那么多的地震，我们是不是真的长了记性？因此，麻烦那些“拆了又建，建了又拆，拆了还建，建了漏水”的败家子工程的制造者们，要么回高中补习一下政治，要么回家里温习一下党章。社会主义现代化建设是要为广大人民群众谋福利，而不是博人眼球。“三个代表”说得好啊！“咱要始终代表人民群众的根本利益。”“邓小平理论”说得好啊！“咱干什么都得实事求是。”“毛泽东思想”中的那句“从群众中来，到群众中去”说得就更对了。那些高处不胜寒被冻得脑袋血液循环不畅的高官们，麻烦你们多往群众里走走，“民生”真的没你们那啤酒肚饱满。话说要是邓小平爷爷和毛主席看到你们这么败家，恐怕真的无法含笑九泉。据说人的地位越高越容易见鬼，我想大概就是这个原因吧！再把话题转回来，中国在四年内建成了世界上最大的高铁网络，相信大家对这件事都有所耳闻，不知道也没关系，因为这个消息的回声真的不怎么光彩。在这全球最大的高铁网络建成之后，中国发生了2008年以来最大的高铁交通事故。你可能会说，这交通事故跟建成高铁网络没什么必然联系吧？当然没有必然联系，但你总不能说没有联系，你应该注意到这高铁网络建成的耗时，仅仅4年，全球最大！有了两个“最大”作修饰词，我也不去对交通事故本身做太多研究。只觉得当时那报纸上醒目的标题说得实在太对了，它是这样写的：“中国！放慢你飞奔的脚步，等一等你的让人民！”是的，放慢脚步，等一等你的人民，一个把人民远远抛在脑后的中国，还叫中国吗？很庆幸目前的中国并未到到那个地步。人们总说和平利于发展，同样的，安逸易滋生腐败，这也印证了“生于忧患，死于安乐”这句至理名言。古时的帝国往往分久必合，合久必分，是因为统治阶级的逐渐腐朽，更是人民群众的不断觉醒。现在不会有人去做揭竿而起这样的“壮举”，因为我们在面对社会的一系列问题时学会了更理智地思考，我们更明白和我们一样处在社会底层的人们需要什么。以习近平为核心的新一代中央领导集体执政已有一段时间了，中央的各种举措都相当有力和有利，这让我们相信：以前的人有做得不够好的地方，现在的人会去反思，上一代的人做得不好的，我们这一代不会再去走这条弯路，我们这一代人做得不好的，会成为下一代人的教训。长此以往，我相信，即使有再多的问题，也会得到解决，并由此带动国人去实现中华民族的伟大复兴。

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走过心碎坡，我们应该明白，人之立于世界是何其渺小的存在，我们奔跑于个人的人生路上，也许没有谁会一直为我们喝彩。所以，当在下坡路上享受顺风的快感时，还请清醒地悲观一点，因为这种清醒的悲观，在某种程度上是一种人生的智慧，它让你随时告诫自己，事情有可能会变得更糟糕，它会让你主动地去预测一切可能发生的可能性，并在这些灾难发生之前，提醒我们做好心理准备和应对措施。智者和领袖往往擅长调整自己的心态而不为外物所迷惑。走过心碎坡，我们的社会需要这样一些人，他们的智慧、冷静、富有勇气和耐心，拥有健康的体魄，懂得适可而止，懂得尊重自然。他们会带动整个民族去征服心碎坡，即使负重而行的我们会比别人慢上一拍，但我们会清醒地一直走上坡路，我们的国家一直在走上坡路。而最后真正的赢家，出自心碎坡。