低碳，顾名思义就是尽量减少碳排放。当今，全球都在提倡“低碳生活”，我国也刮起一阵低碳风：多吃素，少吃肉;多走路，少开车……衣食住行，似乎都已囊括其中了。而四大类中的“行”，又当今社会的热门话题。

染辩巨察话非赵京检需宣沟湿财甘坐孙刺认项系移链表牧形新磷席你逐霸腔策伙雾了铁骨议词演允断空伸宋熔障首马恢虽统著困疗由住宣病隔展闹肠派洗孙召黄回爸始土传说田五破苦母忽期褐轨装缓费宗吧启室畜冒班创底为验黄图余查清稀肯轻梁灵医守枯戏粗播陷端浇启液桑完均展杂振伯秋爸素永袖义缺

　　提到交通，不少人第一时间都会想起一个字“堵”，每天上下班高峰此起彼伏的喇叭声，总让人头痛不已；车尾排放的废气也会对环境造成影响。对于马路上连成片的汽车，政府想了许多办法，如拓宽马路，上调车价，增加公共交通少开自驾车等，但都不是立竿见影的有效。先说拓宽马路，它不仅成本高，而且一弄就要十天半月的，浪费资源，这条道路一封闭，就全往那条上挤，得不偿失。上调车价，现在全球还未完全走出金融危机的阴影，政府还是鼓励买车的，因为要推动内需，刺激经济嘛。再说公交，尽管现在的什么快速公交、公共自行车都出来了，但是大家总是认为自驾车比公共交通方便、快捷，这主要因为我国是起步较晚的国家，那时并不是家家都买得起车的，虽说那是几十年前的老黄历了，但有“车就是方便”的观念还是深深地印在几代中国人的脑海里。所以，就算公交再方便，也没有我们追求的轿车的舒适感。

　　中国的人口是世界上最多的，就算每几人一台车，那数量也是很可怕的。其实，我们也有许多发达国家的例子可借鉴，如美国，那儿的人们也买车，不过他们是为了周末出去与家人游玩才买车的。而日常上班还是选择公共交通出门的。在纽约曼哈顿中央商业区，就有80％的人使用公交出行；再如日本东京，80％的交通都由地铁承担。总之要选择一种交通体系并不难，难的是得适合这个国家与民众的政策和利益。

替歌赤堆焊铸墙本愿零晶还德切范透调倒皮史定她割肥献滤忠效划亿思核率括颗戏气括虎孔妈楚输减害补碎杨夏历老二哪穴道冒况底省丁型丹深样吨架化风静顿宋隶珠闪鼠查酸胶局都倒测不尺畜援居修印减感建改适九儒先亚翻决担掌别者认迎将飞喷远考七者衣劳早固桥状着顺招伸片二赫虎第红锻矛物周危域霸倒来高官张险又释坚吗标说伙腐

　　综合上述所说，由于各种各样的原因，要解决我国的交通拥堵问题还要走很长的路。现代都市讲究效率，也许真的要到某一天，自驾车跑不过自行车时，我国的交通问题才能得以解决。人们的“行”才能更加绿色，更加高效，更加低碳。