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危机，顾名思义，是“危难”与“机遇”之和，而这两者往往是可以相互转化的。正所谓“有危才有机”，面对危难，往往能考验一个人是否具备危机意识与处理危机的能力。而能否将那有90%的几率是危难的事情转化为只有10%几率的机遇，关键在于我们能否保持冷静清醒的头脑，毫不畏缩、勇敢地挑战困难，克服难关。

危机，往往是伟人与平凡人的试金石。

纵观古今，凡能成大事者，必具有克服困难，处理危机的能力。古，有勾践、项羽;今，有毛泽东、邓小平等。勾践，具有坚韧的毅力，忍辱负重，卧薪尝胆，创造出“三千越甲可吞吴”的奇迹;项羽，胆色过人，破釜沉舟，终于“百二秦关终属楚”;毛泽东，雄才伟略，运筹帷幄，在第五次反“围剿”失败下毅然提出长征;邓小平，深谋远虑，识见过人，于中国颓败之际实行改革开放，带来一片新的春天。此四者，皆为人杰也，于危难之际毫不退缩，并妥善处理问题，展现其过人之能。

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放眼世界，能化危为机并创出辉煌成就者比比皆是，不仅在中国有，外国也有许多杰出的人才。其中，通用汽车公司的前总裁兼董事斯隆，就是一个好例子。在通用汽车的发展史上，斯隆被认为是最有影响力的掌舵人，也是公司中名副其实的精神教父。他在通用汽车的任期共23年，而这个时期正是通用汽车从艰难走向辉煌的时代。在他加入通用汽车公司的前几年，公司正处于严重的危机之中，风雨飘摇，看不到未来的方向。当时，由于创始人杜兰特大肆兼并和收购其它公司，盲目地扩张业务，却没有严密的组织管理，终于到了1920年末，美国出现严重的经济危机。这时，公司的问题逐渐显露出来，并越来越严重。通用汽车面临着外部经济衰退和内部管理危机并存的困境。汽车市场几乎完全消失，公司的收入寥寥无几。时任通用汽车

常务副总裁斯隆受命于危难之时，在杜邦的支持下开始对公司进行全面的组织管理变革。他毅然地提出了“集中政策控制下的分权经营”的理念，而且写了一份详细的报告——《组织研究》，系统地阐述了自己的思想。接着，他又实施了一系列的措施付诸行动。在他带领下，通用公司由原来的各自为政、诸侯割据变成在各事业部享有一定业务经营权的基础下互相协调，使得通用公司成为一个组织严密、能有效进行分工与协同的整体。当他的思想被采用后，在他领导下的通用汽车公司不但超越了福特公司成为世界上最大的汽车产业集团，而且也成为了美国经济的重要标志。而他本人也认为自己对通用最大的贡献就是奉命于危难之间时设计出基于控制与协调的分权管理原则，解决了通用的核心问题。

面对危机，不同的人有不同的表现。在大多数情况下，人们会因此而退缩、跌倒，甚至一蹶不振;相反，少数的能勇敢克服难关的人，不但不会因难题降临而感到恐惧，反而会为之雀跃不已。因为只有在面对危机时，他们才能充分展现出自己过人的与众不同的才华，脱颖而出。诸葛亮曾说过，知人可以“穷之以词辩，而观其变;告之以祸难，而观其勇”。而面对危机，往往可以考验一个人的性格与能力。也只有在危难面前不退缩的人，才能找到真正的机遇。