专利
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法国机械工程师吉拉德一直梦想造出世界上第一辆真正意义的汽车,他穷其一生追求着这个理想。
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在他之前,法国陆军工程师居纽奉陆军大臣舒瓦瑟公爵的命令,于1771年制造出第一辆用蒸汽机做动力的车,被称为“大板车”。用以运送军火。这辆车以粗木为车架,装有三个车轮,前轮既是驱动轮,又是转向轮,司机通过一个双把曲柄控制方向。“大板车”因锅炉太大,比较笨重,难以操纵,在试车时就撞倒一堵墙。1801年,英国人特里维西克也造了一辆蒸汽动力车。
但是,这辆车同样笨重的蒸汽动力车在特里维西克在吃饭时,放在一家小饭店门前的棚子里,最后因锅炉烧干引起火灾,不但烧毁了一座房子,那辆车也彻底报销了。吉拉德从这些人造车失败的经历中总结了教训,他认为他们之所以失败,都是因为没有理论只会蛮干的结果。此后数十年,吉拉德精心研究关于机动车制造的理论,其研究细致到鉴定那种材料造车最合适。为此,仅仅是图纸他就画了上万张。吉拉德为实现造出世界上第一辆汽车的梦想,孜孜不倦的研究着,但是,就在他休止的推敲中,1886年1月29日,德国人卡尔。本茈,一个货车司机的儿子,用高压电火花为发动机点火,采用汽化器,使用液态燃料,用前轮控制方向,造出了现代意义上的第一辆汽车并获得了专利。
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