长城，一个时代的烙印；长城，一个民族的象征；长城，一个文明的瑰宝；长城，一个智慧的结晶。

　　举世闻名的长城长度超过了21196.184米，它被称为“万里长城”可谓是名副其实，长城是公元前1057年开始修建，延续修筑了近2000年，长城是世界上修筑时间最长，工程量最大的建筑，1987年申遗成功，它用于防御外族入侵，保护中原经济发展。

　　长城并不是一道单独的城墙，而是由许多防御工程组合而成的。如敌楼、烽火台、关城、卫所……

　　墙身是主要部分，平均高7.8米，紧要的地方较高，一般的地方较低。墙身也是防御敌人的主要部分，一般宽6.5米到7.8米之间，墙身是由外檐墙和内檐墙构成，内填泥土碎石，城墙上也有防御敌人的设备，如垛子、城台、瞭望口等，这些设备都为士兵的战斗和观察情况做了一定的辅助。

　　远望长城，气势磅礴，蜿蜒万里，四周是危峰兀立，高耸雄伟的青山，长城犹如一条巨龙，盘绕于峰峦之间，可谓是“长城地势险，万里与云平”。曾有一位宇航员说，在太空中远望地球，最明显的建筑物便是长城了。

　　站在这用巨大条石铺成的地面上，我不禁感受到人们建造长城的不易，我仿佛看到了烽火台上，狼烟四起的场景。

　　万里长城是座不朽的奇迹，是中华人民智慧的结晶，是中华民族悠久历史的象征，也是中华人民英勇不屈的体现。

　　暑假时，我们一家来到了河北省赵县的赵州桥，在那里我学到了很多关于赵州桥的`知识。

　　赵州桥的建造者是一个叫做李春的人，他是隋朝人，生于今邢台临城这个地方，是当时很有名气的石匠。

　　赵州桥修建于隋朝大业年间，距离今天已经有1400多年的历史了。赵州桥非常雄伟，桥长50多米，有9米多宽，中间走车和马，两旁走人。这么长的桥全都是用石头砌成的，桥下面没有桥墩，只有一个拱形的桥洞，搭在约37米宽的河面上。

　　关于赵州桥的桥身还有一个传说，据传赵州桥是鲁班建造的，他也经常在桥边巡逻。一天，张果老推着装有太阳、月亮的小车一起上了桥，可因为负载太重，整个桥体都摇晃起来，鲁班见势不妙，忙用手托住桥身，这才使得赵州桥没有被压塌。但由于双方用的力气都很大，桥上留下了张果老的车轮印，桥下也印上了鲁班的手印。

　　传说归是传说，而实际上赵州桥在设计上也是独具匠心的。大桥洞顶的两边还各有两个小桥洞。平时，河水从大桥洞流过，发洪水的时候，河水还能从四个小桥洞流过，这也是李春建造的一个壮举。因为这样既减轻了水对桥的冲击力，让大桥不容易被冲毁，又大大减少了桥身的重量，节省了石料。

　　1400多年间，赵州桥经历了几十次洪水和好几次地震，但今天它依旧安然无恙地横跨在河面上，这真是中国古代的工匠创造的一个奇迹。

　　今天，赵州桥已经作为我国的世界文化遗产被很好地保护了起来。

　　举世闻名得长城全长6000多公里，合12000多华里，它被誉为“万里长城”，可谓名副其实。长城初为秦始皇下令修筑，前后共动用了几十万民工，用39年得时间才完工。长城得修建，有利于抵御北方匈奴得骚扰，因而保证了那里农业得正常进行，对中原一带得经济发展起了重要作用。

　　远望长城，高耸雄伟，蜿蜒万里，四周被连绵起伏、危峰兀立、高大雄伟得青山环绕着。在这绿色得海洋中，它犹如一条灰色巨龙，盘绕于峰峦之间。曾有一位南北朝诗人，用这样得诗句来形容它得险、长、高：“长城地势险，万里与云平”。据报载第一次登上月球得美国宇航员说，在太空中望地球，最明显得建筑物就是长城了。

　　长城由砖砌成，城墙高3--5米，墙头是齿形得，很适合防御敌人。长城上有八大关：山海关、居庸关、紫荆关、雁门关、娘子关、偏头关、嘉峪关、玉门关。其中得山海关最为有名，它背山面海，处于万顷波涛、千丈绝壁之间，号称“天下第一关”；山海关是历代兵家得必争之地，明末李自成曾与降清得吴三桂在此酣战。其次为居庸关，在这个关口，成吉思汗曾同金兵刀枪相见。在近代，山海、居庸两关脚下得农民，也在此奋勇抗击过八国联军侵略者。20世纪30年代，手持大刀、长枪得中国健儿曾在这两关阻击过日军，他们用血肉筑成了保卫民族得长城。

　　万里长城是座不朽得奇迹，是中国人民智慧得结晶，是中华民族悠久历史得象征，也是中国人民英勇不屈得体现。