交通作为“民生”工程的一个重要组成部分，它既是南江巨变的见证，也促使南江经济社会快速发展。 昨天行路难难于上青天 “南江县，九重天，羊肠路，千百转，出门爬坡又下坎，山路十八弯，肩挑背磨累死人，来回转圈圈，想跟幺妹会个面，大早出门晚相见。”这首民歌既是三十年前南江交通现状的真实写照，也表达了南江人民对过去岁月里“行路难”的一种无奈和心酸。

南江县与陕西省南郑县接壤，山高坡陡险崖多，行路难，真是难于上青天。30年前，当时全县公路里程包括林区路、专用路总共仅有651公里，而且等级低，95%的乡镇不通公路，通村路没有一条。百姓行路非常困难，生产生活物资运输靠人背，农副产品卖不出去，农业生产价值低，一年累死到头来，吃穿都不能有保障，经济社会发展更是极其缓慢。今天

道路通百姓产业兴

当改革开放的春风吹进巴山时，“要想富、先修路”成为百姓的共识。特别是自1995年以来，南江县先后开展了三轮交通大会战，截至目前，全县公路通车里程达4578公里，其中省道148公里、县道384公里、乡道586公里、村道及景区公路3460公里，路面铺装率达19%，通乡（镇）率达100%，通村率达68。8%，形成了公路干环线达标上等、县乡（镇）道路标美改造、村组路连网配套的新格局。公路受益人口达47万人，基本解决了老百姓的“行路难”。

路的延伸改变了南江的一切，也改变了老百姓的思想观念。建基地、搞养殖，土地流转搞开发，生产生活大变样。南江镇黄金村修通三条环线村道路11公里，铺筑7公里水泥路，全村96%的农户连通主干线，观光体验农业、特禽养殖、高科技种植等特色产业快速发展，家家户户过上了城里人生活。元潭乡字库村依托公路建设，按照“果 蔬 牧”的发展模式，在公路沿线种植金银花400亩，栽植优质核桃180亩，培植优质茶叶230亩，种植无公害蔬菜150亩，培育黄贝木耳及其它食用菌150万袋，养殖南江黄羊1。2万只、生猪1。8万头，农民纯收入由2004年的1250元提高到今年的4380元。

全县在干环线公路沿线相继建成了多个金银花、核桃、大叶茶、长赤翡翠米等特色产业基地，发展金银花、核桃、南江黄羊、生猪等种养专业合作经济组织379个，规模栽植金银花24。4万亩、核桃21。5万亩、优质粮油30万亩、茶叶2万亩，养殖黄羊100万头、生猪100万头，实现人均增收600余元。

明天

大交通坦途通天下

“三中全会是灯塔，照得农民暖洋洋，生产生活大改善，建好公路奔小康。”党的十七届三中全会、省委九届六次全会和市委二届十一次全会的召开，使农村迎来了发展的又一个春天。农村要改变，公路建设是关键。南江县将牢牢把握灾后重建发展机遇，积极争取重建政策，科学规划，加快建设灾后美好新家园；以县、乡（镇）、村三级路网联建为脉络，构建南江交通大网络，“融入成西经济圈，打造川陕后花园”，加快西部经济发展高地建设步伐，以此推动南江各项产业加快发展。

过境广巴高速公路、乐巴铁路南江段、四通八达的景区道路正在加紧建设中，南汉高速公路过境段的前期工作正在有序推进，县城生命通道规划建设正在实施中。连接东西、贯通南北、两道拥抱县城的交通枢纽正在形成。明天，坦途将使南江通天下。 交通变化，真大！

前些年暑假，爸爸带我去大城市--上海、深圳和广州游玩，那边的交通非常便利，有轻轨、地铁、磁悬浮列车等厦门没有的交通工具，看到这些厦门没有的快捷交通工具，我想：厦门什么时候才有快捷的交通工具啊？

去年，厦禾路、莲前大道、县黄路等道路因为修高架桥而一直堵车，我坐车经过那里时，心想：这里到底在修什么的高架桥呀？什么时候修好呀？过了一天，我和爸爸在报纸上看见了这样一条消息；厦门BRT快速交通系统工程已经开始建设，预计一年能基本完工。哦！原来厦禾路那边是在修BRT快速交通系统啊！什么是BRT呢？我上网了解到：快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit）简称RRT 与常规公交（Normal Bus Transit）简称NBT之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站公交专用道路和建造新式公交车站公交专用道路和建造新式公交车站。看完介绍，我向爸爸询问厦门交通的变化，爸爸回答说：“以前，我们家那边连一条公交线路都没有，整个厦门只有1路、2路、3路这些公交线路，而现在厦门有106条公交线路，交通方便多了，我们不再像以前一样走路到厦大南门去坐公交车了，你看变化是不是很大？”

等BRT快速交通系统修好了以后，我一定要坐一坐它！我一边看报纸一边想。2008年9月1日，工程如期完工了，我和爸爸就迫不及待地去坐了一趟BRT，我们来到BRT站点，我们乘坐自动扶梯来到售票点，在BRT工作人员的指导下，我们用IC卡在进站闸口指定的位置上刷了一下，只听“嘀”的一声，然后我们进站了，那种感觉跟进地铁站一模一样。

我们又上了一层楼梯来到BRT的候车台，我看着高架桥上的沥青马路，心里想：我们要坐的是快2线什么时候进站呀！我正想着，突然，我听见了一个“嘀嘀嘀嘀”的声音，我转过身正好看见背后的LD屏，上面出现了“开往西柯的快2线进站”的字样，快2线进站了，我们通过安全门和车门，进入车厢，找了个座位坐下，通过窗户，看着下面，那里绿化就搞得非常好，有很多绿树花草，从窗户吹来的微风轻轻的，柔柔的，带着花的芳香，令人神清气爽，BRT车开得很快，不到一分钟，第二站就到了，不久，我就看见了湖边水库。一转眼，我们就到了集美大桥上，我看见了厦门大桥和杏林大桥，还看见了几艘渔船，过了集美大桥，我们继续前进，终于到了终点站--同安的西柯，我们以前坐车到西柯大约需要一个半小时，来回大概要用三个小时，现在有了BRT，坐到西柯站只需不到一个小时，来回只要不到两个小时。下了BRT车，我想：厦门可真变“小”了呀！

听说厦门的BRT快速交通系统还会继续扩建，有机会你也来坐一坐，亲身体验一下厦门交通的变化。

祖国的变化是越变越大，但变化最大的是交通的变化。以前，车都是马车和拖拉机，现在的车差不多变成了卡车、轿车、地铁公交。。。。。。原先马拉着的都是普通的车子，车轮是2个车轮，连每个车都有的方向盘，马车就没有。以前的拖拉机是给农民用来推东西的，拖拉机是2个轮子的，它有旋转的方向盘，不过样子看起来非常的难看，现在的卡车既有能旋转的方向盘还有能用自己的钥匙开车，无所不能，无论马车怎么比也比不过当今世界的车。

过去，泥泞的小路上既没有闪来闪去的红绿灯，又没有黑白相间的斑马线。小路上不但非常狭窄，而且一般路上只能容纳4、5个人，要是后面的人和车都有紧急的事，人就会使劲冲，车就会使劲撞，非常不安全，只有人们快点走，车才不会使劲撞了。而现在明亮，通畅的马路上，不但有了红緑灯非常安全，家人也放心而且，现在也有能让人行走的人行道了，这个巨大的变化给人们带来了很多的幸福。祖国交通一夜之间的变化超出了人们的想象，比如:一夜之间有了红绿灯；一夜之间有了人行道和斑马线；一夜之间有了许许多多的车辆。。。。。。

他们也给人类带来了成千上万的好处。如：祖国有了红绿灯，就不容易出意外了；祖国有了人行道，人们就不用你拥我挤了；祖国有了数量众多的车辆，就不用自己的双腿走那么多的路了。祖国交通的发展给人们带来了意想不到的好处。我爱祖国!