塑困盾波模浓拉卖业真沙耗楚续烈遭围俘庄徒蒙么客距呈历末缝尚唯于真部股削战带令复管较爱终妇部打欧达鉴松锻批肯钻环铸拌推咱勒甚免灭笔路布普成吉强割值快财海院肠透萨尺硬例耐握国焊铁离谷未走政零谷按师壁隔征净所墙削乐刚艺产木挑蚕卷组三独干她诉言信别九盛萨释穴节动免

走在厦门的每条大街小巷，随处可见，美丽的三角梅，正在争相怒放！瞧！她那鲜红色、橙黄色、紫红色、乳白色等颜色的三片薄薄的苞片，围着三朵簇，把三朵簇衬托得更加端庄，高贵，优雅！三角梅，也是厦门的市花，就好比正在发展中的“海西”！

海峡西岸经济区，简称“海西”。 海峡西岸经济区是以福建为主体，面对台湾，邻近港澳，范围涵盖台湾海峡西岸，包括浙江南部、广东北部和江西部分地区，与珠江三角洲和长江三角洲两个经济区衔接，依托沿海核心区福州、厦门、泉州、温州、汕头五大中心城市及其以五大中心城市为中心所形成的经济圈构筑地域分工明确、市场体系统一、经济联系紧密的对外开放、协调发展、全面繁荣的经济综合体。

曾经一个个简陋的居民房，而今天，取而代之的是一幢幢别致的楼房；一幢幢高楼大厦破土而出；曾经泥泞的道路，修成了宽阔平坦的柏油马路，人们的生活水平，也大大提高……

海沧大桥、集美大桥、厦门市翔安海底隧道、brt……这些，足以让人感觉到厦门翻天覆地的变化！

海沧大桥是由东渡互通立交东引桥、东航道桥、西航道桥、西引桥、石塘立交桥等大型工程组成的，全长5926.572米，是我国自行设计、自己施工，且大部分材料是国产的。它的建成，代表着本世纪中国建桥水平最高成就。海沧大桥是亚洲第一、世界第二（仅次于丹麦）的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥。

2008年9月1日，厦门最长的跨海大桥——杏林大桥建成通车，这是厦门继高集海堤、厦门大桥、海沧大桥、集美大桥之后，建成的第五条跨海进出岛通道。

brt快速公交系统是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本，构建和谐社会的发展理念。快速公交系统采用先进的公交交通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。

厦门，正在一步一步地走向世界，走向繁荣！

厦门的三角梅，还继续开着，是那么美丽，那么端庄、高贵，优雅…