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说到故乡的壮观景色，我不由得想到了桥，说到见证了故乡韶关变迁的代表者，浮现在眼前的还是那一座座桥。它不仅跨越了湍急的河流，还成为岸与岸之间必不可少的沟通者，白天里牵引着在外漂泊的游子路的何方，夜晚里桥上的灯火辉煌指引着街头流浪的孩子回家的方向，从它初生到现在，即使“容貌”变了又变，它的本质却从未改变。

而韶关众多的优美别称之一就是叫“桥城”，这里西面的武江从十里亭到海关有四座城，东边的浙江从黄金村到海关也有四座桥，两江汇合以后从海关到冶炼厂有两座桥，也就是说，加上市区有横跨河流的公路桥一共有十座桥。那么，韶关的桥为何而来，又从何而来呢？这个问题值得思索。

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其实，在古代，货物水运是主要的途径，而韶关又是河流比较多的地方，武江连接湖南，浈江连接江西，两江在韶关汇聚成北江南下广州，因此韶关水运在当时十分发达，半岛周围布满了码头。只要集中在东西两岸，也就是现在的东堤路和西堤路，现在的东街曾有一个很大的码头，叫天后码头，而河运最主要的渡口就是大码头，这里的货物运输必定是要经过武江水路的。然而在没有公路桥的时候，韶关人是如何过河的呢？

历史见证，即使古人没有高新技术也能靠自己的聪明去创造新的事物，韶关这里的近代古人就想到以浮承船，以船承物，他们将一艘艘的小船以木板拼接镶入的形式连接起来成为能渡河的载体，并名曰其为：“浮桥”，我相信，老韶关人对浮桥应该都不会陌生，在现在西河桥、武江桥、风采桥还没建设的时候，韶关人过河都是靠浮桥。

我专门去问了一些在这土生土长的老人家们关于浮桥的事情，他们都感叹道，有时候自己看到现在的桥，都会回想起小时候在那些摇摇晃晃的浮桥上面嬉戏的时光，从一开始走上它时的惊慌不定，到后来日久字后的稳如泰山等等，然而这些都成为了老一辈人岁月沧桑的沉淀，当自己在上面走的时候船身虽然摇摆不定，但是人却很欢乐，比之现在多了些乐趣。桥的那端是码头，桥的这端是勤劳能干的“邮递员”。当你熟练在上面走动时，你会感觉很奇妙，潺潺流动的水就近在咫尺，宛如在水上行走一般，盯着它看，就会感觉自己也在随波逐流一样，一片片木板搭在小小的船上，连接了本互不相干的船与船，就像团结了一群单独待着就会调皮捣蛋的孩子一样，圆扁形状的舟中央横着几根木柱，两端各用一根超长木柱打入此船与彼船的船身，以保这些调皮的孩子难以“脱轨”。不同岸的人在去往不同集市的路上在它们身上来回走动，薄薄的木片却从不曾坍塌，身体在摇，心却很稳。

在二十世纪六十年代，韶城第一座贯南北交通运输的钢筋混凝土大桥，在历经炮火的洗礼和沧桑事变之后的曲江桥完工了，它年龄可大了，是韶关的历史见证桥之首。初建那时候桥面还很窄，只能通过一辆汽车。东西两河的居民主要还是靠浮桥进出城。由此可以看出，在人文变迁史中新事物取代旧事物还是需要时间的，即使建了桥，人们还是习惯过浮桥。

事实也证明，时间总能变革一切，现如今，少了码头货船，少了木板浮桥，取而代之的是多元的运输方式、更为坚固的桥梁、和日新月异的城市风貌。

这往往就是，一代城市的时代变迁。