汽车，已经是现代很正常的交通工具，为我们的生活也带来了很多的方便，我们生活的节奏伴着汽车的速度而加快！无意间看了科学大爆炸中的《汽车的跑鞋》这篇文章后，让我对汽车有了更新的认识：最强劲的引擎，最先进的操控系统和效率超高的空气动力学套件，以及技巧一流的驾驶者，这样的梦幻组合绝对离不开轮胎，而没有一套好的轮胎，也无法将动力转换成速度。

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一百多年前，当人们怀揣着新鲜，忐忑的心情乘坐早期汽车时是何种感受呢？一位海军上校在1886年第一次乘坐汽车后，在日记本上写下这样的一句话：这是我第一次尝试不用马拉的交通工具，汽车在高低不平的花岗岩路上行驶，车子的剧烈颠簸让我忍不住联想起药水瓶上的说明——服前请摇匀。连海军上校都难以忍受的颠簸，并非完全是花岗岩的罪过，因为他乘坐的汽车是铁轮子。

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那个时候说车的轮胎都是使用木制或铁制的车轮，汽车的悬挂结构也并不完善，所以即使汽车以现在看来蜗行的速度行驶，依然会颠簸得厉害。于是轮胎开始进化，第一个空心轮子是在1845年由英国人罗伯特•汤姆逊发明的，他的方法是用皮革和涂胶帆布制成轮胎，然后用压缩空气充入弹性囊，这样可以缓和运动时的振动和冲击，不过这样的发明并未应用到实际中，直到1888年，约翰•邓录普发明了橡胶空心轮胎，慢慢地，轮胎开始演奏进化曲，随着汽车工业的发展，轮胎技术也在此后一百年间不断地改进与提高。

对于轮胎，温度犹如拿着扫帚的魔法师，掌握着轮胎的性能和性命。同时轮胎上的胎纹也是秘密，虽然第一批汽车轮胎是没有花纹的，但自从花纹轮胎出现后，光头轮胎就鲜有出现在日常使用的汽车上了，被花纹轮胎取代后，光头轮胎并没有就此销声匿迹，而是在赛场上展现才能。为什么民用汽车不再采用光头轮胎呢？这并非是出于降速的考虑，而是出于安全的考虑，如果将安全轮胎称之为天使，恐怕对于那些有爆胎经验的驾驶者而言是绝对恰当的，安全轮胎又被称为零压轮胎，用更加通俗的语言描述就是：瘪了还能走的轮胎。在绿色汽车方兴未艾的今天，为轮胎降耗也势在必行，于是，绿色轮胎应时而生，轮胎消耗是由于滚动阻力造成，绿色轮胎就是在胎面胶分子之间加入硅材料，可以使滚动阻力变小，从而降低油耗，减少排放。

讲解了汽车轮胎的几要点，也让我们懂得了科学的魅力，生活要想进步，社会要想发展，是离不开科学的，所以我们要努力学习，将来掌握丰富的科学知识，去创造社会，为人民服务！