《实践论》是毛泽东写于一九三七年七月的一篇著作。《实践论》以认识和实践的关系为基本线索，系统地阐述了马克思主义认识论的主要内容，本质特征和重要意义，坚持和发展了能动的、革命的反映论。毛泽东在《实践论》中阐述这以下四个基本问题：

（1）实践的观点是辩证唯物主义认识论的基本观点。

（2）认识的辩证过程，即从实践认识的过程，又从认识到实践的过程。

（3）批判“唯理论”和“经验论

（4）改造客观世界和主观世界的关系

毛泽东在《实践论》中总结了，通过实践而发现真理，又通过实践而证实真理和发展真理。从感性认识而能动地发展到理性认识，又从理性认识而能动地指导革命实践，改造主观世界和客观世界。实践、认识、再实践、再认识，这种形式，循环往复以至无穷，而实践和认识之每一循环的内容，都比较地进到了高一级的程度。这就是辩证唯物论的全部认识论，这就是辩证唯物论的知行统一观。

接触到这部分的内容还要追溯到大学时期，在《毛泽东概论》的课程上有所接触。但是大学时代的我们，学习这方面的内容大多数都是为了应付考试。对于一个没有任何社会经验的人，学这些理论无异于纸上谈兵，即使当时记得很牢，但是如果没有实践，你就学不会真正的知识，因为你没有形成共鸣，而知识和经验的掌握大多来自于亲身实践。就像好多帖子上所说的，大致意思就是：高中大学时所学到的理论知识，比如：各种物理定律，数学上微积分或是函数，能被用到的机率是少之又少。反倒是一些最基础的算术和一些基本的概念，在生活中被用到的机率很大。归根到底体现出了实践是很重要的。

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对于平时的生活也是一样，只有人们的社会实践，才是人们对于外界认识的真理性的标准。毛泽东同志对于这句话给了更加深刻准确的诠释：在社会实践过程中，人们达到了思想中所预想的结果，于是认识被证实了，如果达不到，就会在实践中失败，在失败中得到教训、改正思想，然后取得成功。许多人总埋怨机会太少，机会从来就不是少，而是机会来了我们没有信心和能力抓住它。机会是留给有准备的人的。我们要积极提升自我，积极了解各方面知识与经验，这样当机会来临时，我们才能把握机会，创造成功。我们要抓紧机会实践、认识、再实践、再认识，才能做有准备的人。对于我们从事的这个行业，从事的这种技术行当来说，流行着一句话：师傅领进门，修行靠个人。就好比像我们都经历的初始改装一样，师傅交给两个或是三个徒弟的知识是一样的，可能有些人接受的快一些，有些人接受的慢一些，通过两三课的学习，就能感受到自己属于哪一种类型的。在接下去继续的训练中，自己该知道在那些方面进行强化，知道自己在接下去的学习可能要花多一点的时间去理解，去模拟，以便跟的上师傅教学的节奏。在新学习的开始之前，要做好充分的准备，有着理论作为支撑，师傅讲解的经验作为指导，最终才能迈向成功的彼岸。

对于飞行这个职业来说，我们也是在实践中不断摸索。顺着机长教员走过的路，在他们的指点教导之下，技术慢慢走向成熟，经历慢慢走向成功。试想一下，如果光有理论作为支撑，没有在平时飞行中机长教员给我们创造锻炼实践的机会，我们也许不会领悟这些理论的高深，不会对飞行有更深刻的认识，就像前面提到的'高中大学学习的理论一样，最终还是由于使用的机率太少，最终都还给老师了。理论固然重要，没有经历过实践的考验，我们也无从辨别其正确性，只有经过实践考证过的理论，我们才能相信它的存在性，当我们解释或是运用时，又多了一份自信。但是，光有实践，没有理论作为支撑，当操作起来时，那叫盲目。“飞行无小事”，你的每一个操作如果没有理论提供保证，带来的后果可能是意想不到的，或是不可逆的。在平时飞行的教学中，机长教员的教学也是有理论作为支撑的。如果你对某些理论存在疑惑或是对某个操作看起来畏首畏脚，缺乏自信，他就会以理论操作手册为基准，告诉你想了解的内容是什么样的，然后对应的操作流程，在他们的监督下，实践一下。帮住我们解惑答疑。这就是飞行，也需要经历实践、认识、再实践、再认识的不断往复循环的过程。

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通过《实践论》的阅读，也给自己今后的学习指明了一个方向，首先要有一定的理论基础，平时要多学习，多总结；对于存在的疑问，也应该第一时间寻求解决。同时在平时的飞行准备过程中，也要做到充分。当机会来临时，有能力也有自信能够把握住。通过不断的实践让自己能得到大幅度的提高，满足一名飞行员所应该具有的基本素质，保障飞行的安全顺利！