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自行车历史源远流长，记忆中最早在中国人耳畔旁流传的是“洋车”一次词，是从外国引进来的。起初注意这一交通工具的人寥寥无几，直到民主共和解放后，才逐渐替代的人力车。无论从外形，结构，材料等角度欣赏，都无疑会成为出行首选，可随着时代的变迁和生活的需要，终究还是被淘汰。只有老一辈的长者依旧坚持着骑自行车绿色出行。

自行车的结构简单却又不凡，一些铁制的轮廓和支架搭配着两个车轮竟能让它动起来。脚蹬着踏板带动链条的转动从而使车能旋转起来，可以巧妙地在运动过程中不断减少阻力，就像经常锻炼身体后再次运动如鱼得水一般轻松。与乘坐汽车相比，还能感受到颇浓的“人带人”出行的自豪之感。

自行车的打造需要的材料在交通工具类极少。金属坚固耐久的特点让其可使用时间长，结构细致明了的特点，使其维修起来也比较简单。车身遵循三角形的稳定性，前半身铁架的构造往往出现一个明显的大三角，有利于帮助使用者保持平衡。车列连接着前轮和后轮，保护车链的铁壳上附着着车蹬，作为产生前进动力的重要中心结构。

如果要是出远门，必然不选用自行车，或许这正是自行车逐渐消失的重要原因所在。大自然的忍耐是有限度的，而我们既可以成为污染环境的“作恶者”，也可以成为改善环的“建设者”，所以我们出行时要根据情况尽量选用自行车绿色出行，为爱护这蓝天白云绿水青山贡献一份力量，所以我的生活少不了它——自行车。