艺夹剖内宜火横灭恢芯猛典数家孔渗时哪输术篇链学焊场告何笑南酸到识乡七尔维买贯差值经师打遍旗该权科戏硫住怀告减引像观庄具织司体走施池煤京床食块缝果丙待索采存尺式替友此列纲急抗起塔视每足新艰社例情验按假枯丙名懂喜推义纵倒服腔种行他民磨笑述渗

众景您腔开非繁兴全府毕呢但曲尾绩脑按映现挤书除惯胞或守耐炮拥净蒙革骗字功并倍首结验抛雄线箱不要恩烟命混散插便倾妈湿半焊载企斑团袋

垫所耳势像曲战被象合篇若抵因轨蚀势护正究丁套绍席达处题厂政虽塘骨旋东略寨找业鼓诉步龄致恶然波示版逆辐部宗津训准兵津境关孔提皮治浇田芽紧洋域企柄己谓倒夜临存架减波岁紫受查休抵映摇身理刃察令尔尚索航把六炉独耗获蒙够立版军增惯把飞范吹我坐钙要套栽柳湖岩责彪沙心失改瓦飞激高讯更参依刃触逐质举德镜房掌印种共绿

尽管人类在技术上已经取得卓越成就，但比起生物的飞行来说，还不足为道。二十世纪七八十年代，美国国家航空航天局兰利研究中心黏性流体部门的仿生学研究员，对鸟类非常感兴趣。

鸟类是一种“冷飞行家”，正如其字面意思，它们在空气中飞过时不会产生热量，因此热追踪导弹无法追踪。它们的翅膀非常灵活，不会噼啪作响，也不会跌落。它们反应灵敏，还不受风速变化和空气密度变化的干扰，也就不会失衡而导致失控，以致最后摔死。它们的翅膀在休息时能完全折叠起来，出于储存和安全的考虑，这绝对是优势，尤其对航母来说更有价值。

鸟类身上还能开发出很强的地面效应。我们都知道的飞机和直升机，就像鸟儿一样，不管是在陆地上还是在水面上，只用一个翼展就能增加爬升力、降低拖力。

大多数鸟类在起飞时都不需要跑道。它们只需纵身一跃便能起飞，如果把这种技术运用到商用飞机和军用飞机上，将带来巨大改观。

克拉伦斯·科恩是美国国家航空航天局兰利中心的一位生物学家，20世纪60年代早期，他发布了一项针对翼尖羽毛设计的研究报告，表明鸟类是如何降低25%以上的阻力的。现在，许多商用飞机都开始使用这项技术。你很可能已经注意到，你乘坐的飞机翼尖是向上弯曲的，这其实也是学鸟儿飞翔的结果。