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新“交规”把闯黄灯并入闯红灯，这引起了国人的讨论。有人说，中华人民共和国交通管理法对红绿黄灯是这样规定的：红灯为车辆行人停止通行信号，绿灯为车辆行人通行信号，而黄灯为过渡信号，把黄灯并入红灯范畴显然有违交通管理法。也有人说，中国是一个交通事故多发的国家，为了人民的生命财产的安全，应该实行更为严格的交通管理办法，把闯黄灯并入闯黄灯的范畴，是必须的。

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闯黄灯受处罚，实际上用不着争论，是要经过科学的论证，参与论证的人员应该有普通行人、新司机、老司机、交警、交通专家等组成论证会，甚至用计算机模拟的办法推演出最佳的通过十字路口的办法。

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中国是新兴的发展中国家，汽车时代刚刚到来，人们的汽车文明尚在孕育之中，文明行车、安全行车的理念还不到位，有待于进一步提高。

世界上老牌的发达国家，早已进入汽车时代，对于怎样行车最安全已经研究多年，有成熟的经验，我们可以借鉴。拿来主义有时非常好，又不违背知识产权。

慢行是减少交通事故的最佳办法，可是慢行又和现代的“时间就是金钱”的理念相悖，安全行驶于速度之间一定存在着一个黄金点，我们可以选择最佳的速度行驶。

如果尊重生命，真正落实安全重于泰山的理念，无论是在什么时刻，通过交通路口的时候，都需要慢行，特别是有红绿灯的路口，一定要限制速度。

文明行车深入人心的时候，尊重每一个人的生命为第一要务的时候，善于用科学的办法解决问题的时候，还用着去争论红绿灯吗？