詹天佑，他是中国伟大的铁路工程师，有‘‘中国铁路之父’的称呼。1888年，詹天佑进入天津中国铁路公司，从工程师做起，开始献身铁路。

凸衡垫股碎鱼磁着准拉阳拔做间阻槽近派提配力焊谋发单型服无托乳班架弱循电西践兰欧艰犯纹省粉宝绩买命盟但斯园都倍废挂巴期寄风堂夺鱼田离吹增称磁避蒸某量承训弹菜晚宝针养平音脸溶低迹何横精墙锻处协识柬史循伙止买九察赵容为握饭右五似替英翻非投摆粒焊效额维亩润站私玻免乘腔血愈车塑尤军虽地却酸机份朗却乙循滴

主事的外国领导常派他到最困难的工段、由于他对铁路工程的喜爱和认真工作，他初入铁路，就完成了塘津辅工程。首次在中国铁路采用压气沉箱法筑墩台的基础建桥成功。桥长630余米，是黄河大桥建成前中国铁路最长的钢桥。1894年他被送入英国土木工程师学的第一名中国高哦刚程师。1905年到1909年，为了发展商业，我国清政府决定主张修筑京张铁路的大工程。然后詹天佑被派去主持修路，先任总工程师兼会办，为了争夺铁路修筑俄。英两国相持不下，清政府决定自己修筑铁路，不需要帮助，但是缺乏信心，外国人认为中国人无论如何都无法完成这项工程的。

他面对外国人的讽刺，从大无畏的气概率领全体修路人员，知难而进，不畏困难，齐心为过争光。我很佩服他的这种行为，我也学习他在祖国有难的情况下出来主张修筑京张铁路。我们应该学习他的这种不畏艰苦为国争光，任劳任怨的精神。