在那一个时间，那一个地方，出现了那样一群人。他们生活在这个黑暗的社会的底层，用双手双脚来换取活着的权利，他们就是洋车夫。

他们分为三派。第一派是有漂亮的车，出车与收车都有自由，“年轻力壮、腿脚麻利”的车夫，他们主要是拉包车或自己买车，是洋车夫系统中处境最好，被很多其他洋车夫所羡慕不已的一派。他们最为气派，是比较自由，独立的劳动者。也是祥子一直期盼想要成为的人。第二派是比第一派岁数稍大的，因身体关系跑得不像年轻小伙那样快，或因家庭的关系不敢白耗一天的车夫，他们也许拉“整天”，也许“拉晚儿”，境况比第一派要稍稍差一些。第三派是那年纪在四十以上或二十以下，不容易揽活，车破又不敢“拉晚儿”，只能早早出车拉出“车份儿”和自己嚼谷的车夫。过着一种吃了上顿没下顿的日子。还有的就是拉包月的。他们的好过与否都要看他们包月的“雇主”如果遇到比较好的（例如曹先生）就会很比较轻松，还有较为稳定的收入。但是如果不幸遇到像杨先生那样的人，就非常辛苦，而且根本没有尊严。

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这些洋车夫的命运其实所差无几。他们没日没夜的奔跑，在尚且年轻的这几年拼命地跑。那么自己的结局他们其实也都知道，将来的某一天，他们会跟一条狗一样栽倒在马路上，再也醒不过来。

祥子只是万千洋车夫中的一员，肯定有很多有着和他一样命运或者比祥子更加悲惨的人，在劳苦穷困中挨过了一辈子。或许，历史的长河中，根本不会留下洋车夫，但他们的存在编写了历史，不应被我们遗忘。