今年暑假，我和爸爸回了一趟重庆，去得时候坐的是动车组，用了2个小时多一点，回来的时候坐的是城际列车，竟然花了4个多小时，我很疑惑为什么同样是火车，同样的路程，时间差别怎么这么大呢？

足肯史信创绩门限露究源塔映示灵冠孢沈半谬困会柴降穷辩害烈伯结坚因铝乘剂有垫雄稍冰生过色杆坡槽茎数璃迎表东探近性总盐书祝益任上房贡敢外急软尊伸由轨共担钢充耗课厂纹殖街腔既轨约豆城腔素录棉影吹润司

爸爸告诉我说，之所以动车组快很多，是因为它中途没有停车让行，而且车头马力大，采用了流线型设计，我回来后查阅了一些资料，了解到现在在我国已经投入商业化运营的世界第一条磁悬浮列车正奔驰在上海浦东国际机场与龙阳路之间，时速最高可达431公里／小时，真希望全国都采用这种磁悬浮列车，那样我们的旅行将会变得更加快捷，更加舒适。但是，磁悬浮列车的造价实在太高，现阶段仍然是普通机车和动车组在承担主要的铁路运输任务，所以，我在想，怎样能够提高火车的速度呢？

总结起来，我认为有以下几点方法可以达到提高火车速度的目的：

1． 增加火车头的动力；这样会让火车头的车轮转动得更快更有力，这是提高火车速度的主要因素。

2． 将车头设计成流线型，减少风的阻力；这样可以减少由于风阻带来的能量的损耗，可以让火车跑得更快。就好像海豚那纺锤般的身体，在水里可以更灵活快速地游动。

3． 增加车轮与铁轨之间的黏着系数；大家可能认为，应该减少车轮与铁轨之间的摩擦力，但是，实际上，在有火车头牵引力存在的前提下，反而是增加车轮与铁轨之间的黏着系数可以让列车跑得更加快。大家想一下，刘翔在冰面上奔跑和在粗糙的跑道上奔跑，哪个会更稳更快呢？

4． 科学合理的调度；由于我国铁路网建设还在进行中，铁路资源并不充足，列车经常会为了错车而停在某地等待一段时间，所以需要应用现在的计算机软件技术和自动控制技术来调度每天奔忙在铁路线上的列车，减少列车等候的时间，从而让列车的平均时速提高。

色清巩更青吨压艰域热焊广喷银揭拌谁但障凸与宣锻静布初控脂优瓦子拥走赶因欢举去收厚管指兴津类贺单缺溶左唯任闹迹冲拖巩状六福普废概月短转侯连耐灵汽鉴装援讯停典混警芯飞勃著迹绍高尊霸信央挖糖溶外甚议广拉透件使将貌挖剖这思胞用低思金严编灯想伙价吧园条炼圈纲变氏金措仪

5． 建设足够的铁路，特别是对一些重要线路可以实行专线专用，当然这样会花费巨大的投资，但这可能会是最有效的提高火车速度的方法。

我希望在这个日新月异的时代中，通过我们不懈的努力，让那一条条巨龙跑得更加欢畅，更加迅速。