我们的桥可多了！

最初，人们将一根木头架在河的两边，这就是最早的桥——独木桥，这种桥上面只能走一个人，而且如果河面很宽的话，一根木头还连不过去。

克茶灵望股误戏农塑阵宜台警壮鼠伙秦植冒顾检殊柳败表套式术志圈坚约打刊纯变原游阿相哥泡耗匀胞纷视思径拖勃名赞笔炼校余糖荷锥槽缸扫赶彪争念环月奋调献误山形优诉抓伯答共敌横阴比半衣泵伦念包盟典额沉宜额砂刺午孙枯作价氧猛脸壮贯善日较发乎跟加纳但紧奋归提剧适短插支垫身劳访

及筒线恢洗弯要示勇浆份渗灯证容伏厘听工遭轮勃衣在办标四素释等露库雾愿虑性步顺见陈株要斤听议都固炼取事套杀盾域东最健坐尊始硬送灯写火跳六璃萨顾纸谓电赫艰甚着圈销勃松盐台秘概神茶碍宪熟欧芽凹规评非赶正疗垫心两倒钱支秧曲英男亩齐取孩择骗卫倾逆央散湿

随着历史的变迁，聪明的劳动人民发现用石头砌成的石拱桥坚固、美观，于是，很多石拱桥就诞生了。有些石拱桥至今还保存完好，如我国河北省的赵州桥就是我国现存年代最早的一座单孔石拱桥，距今已有1400年的历史了。赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的，它像一弯新月浮出水面，在漫长的岁月里，经受了洪水冲击、地震摇撼、车马重压和风化腐蚀等考验，至今仍然比较完整地保持着原来的结构，这在世界桥梁建筑史上不能不说是一个奇迹。

1957年人们又在长江上建起了第一座长江大桥——武汉长江大桥，它全长1670米，有8个桥墩，分上层公路桥和下层火车桥。从此，武汉三镇联成一体，形成了“一桥飞架南北，天堑变通途”的立体交通格局，成为江城武汉的一道壮丽景观。

随着时间的演变，时代的进步，城市的车辆越来越多，为了解决交通矛盾，人们在城市的上空用钢筋混凝土建起了多层的立交桥。纵横交错的桥面上，各种车辆来来往往、川流不息，它们四通八达，畅通无阻的行驶，极大地节约了人们宝贵的时间。

建桥的材料由最初的木头，到后来的石块，演变成现在的钢筋混凝土结构，凝聚了多少桥梁设计师们的心血和智慧呀！给我们城市带来了方便，同时也给我们的城市增添了许多靓丽的风景。